北京大興國際機場正式投運
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日期：2019-09-26
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北京大興國際機場今日通航,習(xí)近平主席25日上午來到位于北京市豐臺區(qū)的軌道交通新機場線草橋站，乘坐軌道列車前往北京大興國際機場出席投運儀式，宣布：“北京大興國際機場正式投運！”
北京大興國際機場被譽為“世界第七大奇跡”，是全球最大單體航站樓，受到了國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。它的單體建筑面積140萬平方米，核心區(qū)面積70萬平米，相當(dāng)于7個國家大劇院，預(yù)計到2025年旅客吞吐量將達到7200萬。
大興機場占地大、吞吐量大，建設(shè)難度更大，創(chuàng)造出了多個“全球首次”“國內(nèi)首創(chuàng)”。下面小編來帶大家了解一下新機場“新”在哪？
1、8根C形柱實現(xiàn)無柱式支撐
航站樓的屋頂鋼結(jié)構(gòu)重量4萬多噸，僅用8根C形柱支撐。C形柱彼此間距200米，這些柱子所包圍形成的最大空間可以放下一個水立方，保證給旅客提供最大的公共空間。
2、白天自然采光面積超60%
走進航站樓給旅客的一個最突出的感受就是明亮、寬敞，即使是在陰天，也不用開燈光。這是因為屋頂?shù)?000多塊玻璃，都是雙層的，中間安裝了統(tǒng)一東西向排列的遮陽網(wǎng)，這樣的設(shè)計能最大限度的利用自然光線，同時還有遮陽的效果。由此，實現(xiàn)室內(nèi)自然光采光面積超過60%。屋蓋在實驗中可抵御17級特強龍卷風(fēng)。
3、首次實現(xiàn)高鐵下穿航站樓
新機場的航站樓下將有包括京雄城際鐵路、地鐵大興機場線、廊涿城際、S6線等多條軌道線路。高鐵在地下穿越航站樓時的最高時速350公里，這種穿越和速度設(shè)計是全球機場首次。
4、國內(nèi)首創(chuàng)層間隔震技術(shù)
航站樓距離高鐵垂直距離僅為11米，高鐵以250公里的時速通過510米長的“高鐵隧道”時，會產(chǎn)生較強的振動和較大風(fēng)壓。大興國際機場采用國內(nèi)首創(chuàng)層間隔震技術(shù)——在航站樓首層板下設(shè)置隔震支座，將航站樓首層和地下一層完全隔開，既隔震又不影響地下層使用。
5、機場高速用自融冰雪路面
機場高速全線大面積采用融冰雪材料，結(jié)冰點降到零下12℃左右，克服了冰雪天氣對高速通行能力的影響，也大大減少常規(guī)融雪劑材料使用。如此大范圍采用自融冰雪路面技術(shù)，在國內(nèi)尚屬首例。
大興機場還是世界最大的單體減隔震建筑，整個航站樓共使用1320套隔震裝置，為全球最大的單體隔震建筑，建設(shè)了世界最大單塊混凝土板，抗震設(shè)防烈度達8度。有世界首個“雙進雙出”航站樓——F1-F4分別是國際到達、國內(nèi)到達、國內(nèi)出發(fā)、國際出發(fā)。首創(chuàng)雙層出發(fā)高架橋，分別對應(yīng)航站樓F3、F4——國際出發(fā)走上層，國內(nèi)出發(fā)兩層均可。
北京大興國際機場成功投運是中國的又一偉大成就，是中國實力的證明。新中國成立70年來，中國共產(chǎn)黨團結(jié)帶領(lǐng)億萬人民創(chuàng)造了世所罕見的經(jīng)濟發(fā)展奇跡和政治穩(wěn)定奇跡，讓我們更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而繼續(xù)奮斗！
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